A crise realmente não está fácil. Oito unidades de produção até o fim do ano que vem, o que não inclui a fábrica mexicana onde são produzidos os modelos vendidos no mercado brasileiro serão fechadas.
segunda-feira, 4 de maio de 2009
Proibição de carros a diesel e gasolina?
Não se preocupe, ainda não é no Brasil. A ministra das finanças da Noruega, Kristin Halvorsen, propôs em seu parlamento um projeto que proíbe a venda de carros movidos a gasolina ou diesel no país. Segundo a ministra, "isto vai nos tornar independente do consumo de combustíveis fósseis e melhorar a qualidade de vida de todos nós". A proibição, segundo o projeto, começa no dia primeiro de janeiro de 2015. Em média, são vendidos anualmente 150 mil carros naquele país.
informou Magazine On line - .carmagazine.uol.com.br/materia/?id=09123092700
domingo, 3 de maio de 2009
Novo Fusion com 243cv
Em meados do mês que vem a Ford começa a vender a linha 2010 do Fusion, que passou por várias mudanças. Além do desenho de apelo mais esportivo, o sedã mexicano ganhou uma versão V6, cuja tabela partirá de R$ 99.990. O preço da configuração de entrada (quatro-cilindros) ainda não foi revelado, mas não deve mudar muito em relação ao da atual (R$ 83.620).
Na mecânica, as novidades são a tração integral (V6) e, para os dois motores, controles de estabilidade e tração, direção elétrica e o câmbio automático, que agora tem seis marchas. O da seis-cilindros inclui trocas sequenciais por meio da alavanca.
O propulsor de quatro cilindros teve a cilindrada aumentada de 2,3 para 2,5 litros e gera mais 10 cv - agora são 173 cv. No motor maior, 3.0, são 243 cv de potência e 30,8 mkgf de torque.
Muito bem equipado, o único opcional do sedã é o teto solar, por R$ 3 mil nas duas versões.
ZAP
"Novo" Uno e os blogueiros
Leitor Giovane Vedoy do blog Revista-Motores já fez uma projeção do que ele imagina ser o novo UNO.
Novo Fiat Uno ... será?
Furou na internet, mas especificamente no blog do Marlos Ney, http://autossegredos.blogspot.com, o novo Uno que estreia em 2010 modelo 2011. A priori achei estranho....
Raridade para vender
Olha aí essa belezura de Opala Comodoro 84 para vender no site Ateliê do Carro. Tem apenas 35 mil kms originais. Esse eu queria ter na minha garagem só para lembrar da minha época de estudante.
Charge RT
No site www.garagemdobellote.com.br do Renato Bellote, fotógrafo e outro apaixonado por belezuras automobilística, segue um ensaio Dodge Charge RT. Veja aqui algumas fotos.
Porsche nega venda da empresa
Wolfgang Porsche, diretor do conselho supervisor da Porsche e patriarca de uma das duas famílias controladoras da empresa, afirmou que a companhia não será vendida à Volkswagen. Notícias publicadas na imprensa têm afirmado que as famílias Porsche e Piech devem decidir na quarta-feira sobre a possibilidade de vender a Porsche AG para a maior fabricante de carros da Europa. Eles estão tentando encontrar meios para reduzir a enorme dívida da empresa controladora da Porsche.
"Atualmente estamos no caminho certo. A Porsche AG não será vendida para a Volkswagen", afirmou Porsche ao jornal Frankfurt Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), num artigo que será publicado no domingo. O comunicado do diretor do clã Porsche parece colocá-lo em rota de colisão com seu primo Ferdinand Piech, que defende a venda da Porsche para a Volkswagen.
Afirmam que a venda pode valer em torno de 11 bilhões de euros.
http://carros.uol.com.br/ultnot/reuters/2009/05/02/ult2835u185.jhtm
Valentino Rossi vence o GP da Espanha na MotoGP
O italiano Valentino Rossi, da Yamaha, conquistou a vitória no Grande Prêmio da Espanha de MotoGP, neste domingo, no circuito de Jerez de la Frontera.Com o primeiro lugar no pódio, o italiano assumiu a liderança do campeonato, com 65 pontos, superando o antigo líder Jorge Lorenzo. O espanhol, que largou na primeira colocação, abandonou a corrida após perder o controle da moto e cair sozinho.
A segunda colocação ficou com o também espanhol Dani Pedrosa, da Honda, seguido pelo australiano Casey Stoner, da Ducati, em terceiro. Stoner também ultrapassou Lorenzo e figura na vice-liderança da temporada, com 54 pontos. Lorenzo e Pedrosa estão empatados na terceira posição, com 41 pontos.
Lance Press
sábado, 2 de maio de 2009
PUMA GT
O designer gráfico Du Oliveira, do blog irmaododecio.blogspot.com fez duas releituras bem interessantes dos lendários Puma GT e GTB.
Novo Fusion ajuda a Ford nos EUA
O novo Fusion impulsionou as vendas de carros novos da Ford nos Estados Unidos, de acordo com números oficiais anunciados nesta última sexta-feira . Ele será lançado no Brasil com a opção de motor V6, na semana que vem. Leilão de Clássicos no Sul
Leilão vai colocar à venda no dia 14 deste mês no Rio Grande do Sul, na cidade de Caxias do Sul 80 veículos antigos nacionais e importados, parte deles de uma coleção particular.
Modelos com preços até R$ 30 mil poderão ser pagos a vista ou em três parcelas sem juros. Até R$ 100 mil em quatro parcelas e acima de R$ 100 mil em oito parcelas.
Interessados entrar em contato com a Raota Leilões pelo site www.raotaleiloes.com.br, e-mail: antonioleilao@terra.com.br ou pelos telefones (54) 3221-3290 ou (54) 9979-3549, em Caxias do Sul.
Matéria completa no endereço www.blogautoestrada.com.br
Chrysler agora quer a Opel
O próximo projeto da montadora italiana Fiat é um acordo com a alemã Opel, após uma aliança com a norte-americana Chrysler, disse o presidente-executivo da Fiat numa entrevista publicada nesta sexta-feira (1).
"Agora nós temos que nos concentrar na Opel. Eles são nosso parceiro perfeito", disse Marchionne, aparecendo como um possível interessado na unidade alemã da General Motors. Vai com calma que o Santo é de barro. Nem chegou nos EUA e já quer a OPEL. Estrategicamente este não é o melhor caminho!!!!
Informou a Reuters
"Agora nós temos que nos concentrar na Opel. Eles são nosso parceiro perfeito", disse Marchionne, aparecendo como um possível interessado na unidade alemã da General Motors. Vai com calma que o Santo é de barro. Nem chegou nos EUA e já quer a OPEL. Estrategicamente este não é o melhor caminho!!!!
Informou a Reuters
Novo C3 na internet
Surgiu uma especulação na internet da ilustração de como será o C3 Picasso XTR, que será produzido no Brasil. Gostei!!!!!
VW Tiguan chegou!
O Tiguan tem cara de Volkswagen, mas por dentro ele é basicamente um carro da Audi. O motor é o consagrado quatro cilindros 2.0 TSI (turbo com injeção direta de combustível) 16V de 200 cv a 5 100 rpm e 28 kgfm de torque, disponíveis em apenas 1 700 rpm. Associado ao propulsor vem também o conhecido câmbio Tiptronic de seis velocidades, que proporciona trocas de marchas rápidas, precisas e livres de trancos. O sistema de tração integral é o 4Motion, que distribui a força para as rodas de acordo com as necessidades do terreno. Este mesmo sistema equipa também o Touareg, irmão mais velho e maior do mais recente lançamento da VW no Brasil.
Deu no Terra Online
Fiat + Chrysler + concordata nos EUA = Revolução
Crysler pediu ao Tribunal de NY autorização para venda da empresa para FIAT. Enquanto aguarda a autorização, a atual Chrysler seguirá o curso normal no seu dia a dia. Na conclusão da operação a FIAT terá 20% e passará assinar os contratos industriais da combalida Crysler. Mesmo assim os Nortes-Americanos e Canadenses vão bancar aproximadamente um "leve" incentivo de aproximadamente R$ 15,5 bilhões de reais. O fato relevante, desconsiderando a crise que vive a indústria automobilística Americana, é a presença da FIAT no maior mercado do mundo. Anotem...será uma revolução naquele mercado. Imaginem os (1.0/1.4) rodando com um consumo por milha rodada pelo menos 70% abaixo da realidade atual dos bons e conhecidos V6 e V8.
Cuidado ao estacionar seu carro
Ao estacionar o carro, não deixe a chave na mão manobrista. Riscos, cutucados na lataria, estepes roubados e multas são os problemas mais comuns e podem ser percebidos tarde demais.
O primeiro detalhe a se prestar atenção é se o estacionamento é legalizado. Deve ter em local visível as tarifas cobradas, o número de vagas do local e as informações sobre o seguro. Se possível, procure um local onde seja possível, ao menos, abrir as portas do veículo.
Para evitar surpresas ao chegar em casa, vale a pena conferir o estado do carro antes de estacioná-lo e quando for retirá-lo. A vistoria também evita um jogo de empurra-empurra, pois os manobristas não poderão alegar que tal avaria já estava lá quando o carro foi deixado no estacionamento.
Por mais que você conheça o estacionamento, rádios, óculos, tocadores de MP3 etc., são alvos fáceis para pessoas sem boas intenções. É melhor deixar os objetos fora da vista de terceiros, ou, se possível, levá-los consigo. Pode parecer estranho, mas um dos objetos de que mais se tem relatos de desaparecimento em estacionamentos é o estepe. Confira se a peça do seu carro continua lá quando for retirar o veículo.
O primeiro detalhe a se prestar atenção é se o estacionamento é legalizado. Deve ter em local visível as tarifas cobradas, o número de vagas do local e as informações sobre o seguro. Se possível, procure um local onde seja possível, ao menos, abrir as portas do veículo.
Para evitar surpresas ao chegar em casa, vale a pena conferir o estado do carro antes de estacioná-lo e quando for retirá-lo. A vistoria também evita um jogo de empurra-empurra, pois os manobristas não poderão alegar que tal avaria já estava lá quando o carro foi deixado no estacionamento.
Por mais que você conheça o estacionamento, rádios, óculos, tocadores de MP3 etc., são alvos fáceis para pessoas sem boas intenções. É melhor deixar os objetos fora da vista de terceiros, ou, se possível, levá-los consigo. Pode parecer estranho, mas um dos objetos de que mais se tem relatos de desaparecimento em estacionamentos é o estepe. Confira se a peça do seu carro continua lá quando for retirar o veículo.
O POVO, abril 2009
sexta-feira, 1 de maio de 2009
Dicas para comprar seu zero Km
1. Pesquise em todos os meios. Anúncios de jornal, panfletos, internet e nas próprias lojas. Os feirões de carro também são boas fontes. Os preços sugeridos pelas montadoras são apenas sugestões.
2. Saia de casa com tempo para pesquisar e com os modelos em mente. Para não perder o foco diante das diversas ofertas do mercado, saiba o que é prioridade na sua compra: quantidade de portas? acessórios? motor flex? prazo de financiamento?
3. Pesquise também as taxas e prazos de financiamentos. Os juros e as condições variam entre as empresas.
4. Negocie os preços e as vantagens oferecidas, mas fique atento para o que realmente vale a pena. Nem sempre acessórios, emplacamento e tanque cheio são melhores do que um desconto real no preço.
5. Dê preferência aos modelos menos requisitados. Quanto maior o estoque maior a possibilidade de ganhar vantagens e descontos.
6. Procure opiniões de mecânicos e conhecidos que já possuam aquela marca e aquele modelo de carro. Veja se estão satisfeitos e qual o custo da manutenção.
8. Feche com a concessionária detalhes sobre a data de entrega do carro e as condições para o recebimento. É uma garantia em caso de descumprimento e prejuízo para você.
2. Saia de casa com tempo para pesquisar e com os modelos em mente. Para não perder o foco diante das diversas ofertas do mercado, saiba o que é prioridade na sua compra: quantidade de portas? acessórios? motor flex? prazo de financiamento?
3. Pesquise também as taxas e prazos de financiamentos. Os juros e as condições variam entre as empresas.
4. Negocie os preços e as vantagens oferecidas, mas fique atento para o que realmente vale a pena. Nem sempre acessórios, emplacamento e tanque cheio são melhores do que um desconto real no preço.
5. Dê preferência aos modelos menos requisitados. Quanto maior o estoque maior a possibilidade de ganhar vantagens e descontos.
6. Procure opiniões de mecânicos e conhecidos que já possuam aquela marca e aquele modelo de carro. Veja se estão satisfeitos e qual o custo da manutenção.
8. Feche com a concessionária detalhes sobre a data de entrega do carro e as condições para o recebimento. É uma garantia em caso de descumprimento e prejuízo para você.
Blazer pode perder motorização a diesel
Segundo alguns sites informam a chevrolet poderá deixar de fabricar a Blazer com motor a diesel, ficando apenas para a linha 2010 o motor flex. Se confirmada esta decisão, será um retrocesso e provavelmente um tiro no pé.
Nissan - Tiida agora com motor flex
A Nissan começa a vender na última semana deste mês o segundo veículo bicombustível de sua linha. A versão 2009 do hatchback médio Tiida chega equipada com o mesmo propulsor 1.8 16V Flex Fuel utilizado no monovolume Livina desde março e que permite o abastecimento do tanque de combustível com álcool, gasolina ou com a mistura de ambos em qualquer proporção.
O torque foi mantido em 17,5 kgf.m a 4.800 rpm (seja qual for o combustível utilizado) e a taxa de compressão passou a 9,9:1. No trânsito urbano, o consumo do hatch da Nissan percorre 11,7 km/l de gasolina quando equipado com transmissão manual e 16 km/l no ciclo rodoviário. Na versão automática, os resultados são 11,4 km/l e 17,1 km/l. Com álcool, os dados de consumo ficam respectivamente em 7 km/l e 9,6 km/l com transmissão manual e em 6,9 km/l e 10,3 km/l na opção automática.
Em relação ao desempenho, o Tiida Flex Fuel 2009 supera a versão anterior. Com o uso do combustível vegetal, o modelo com câmbio manual atinge 195 km/h de velocidade máxima e leva 9,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h – com o combustível mineral, os números ficam em 9,7 segundos e 194 km/h.
O modelo também chega com um número adicional de equipamentos de série e maior prazo de garantia - são três anos agora. O Tiida continua sendo oferecido em duas versões de acabamento, S e SL, com opções de câmbio manual de seis marchas (único do segmento) ou automático de quatro velocidades.
O hatch da Nissan passa a oferecer o sistema de travamento automático das portas quando o modelo entra em movimento, CD player com função MP3 e auxiliar e um novo computador de bordo (com dois odômetros parciais, indicador do consumo médio de combustível, indicador da velocidade média em cada percurso, autonomia em tempo real e relógio) para todas as versões. O Tiida SL, topo de linha, oferece ainda o ‘piloto automático’ integrado ao volante como o Nissan Sentra.
Preços
Tiida 1.8 S MT Flex
Preço sugerido:
R$ 51.890
(R$ 51.190 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 SL MT Flex
Preço sugerido:
R$ 56.880
(R$ 58.690 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 S AT Flex
Preço sugerido:
R$ 55.790
(R$ 55.090 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 SL AT Flex
Preço sugerido:
R$ 60.780
(R$ 62.590 - versão anterior / gasolina)
Vendas
Ao longo do ano passado, o Tiida teve 3.280 unidades vendidas. Já em 2009, os três primeiros meses do ano registraram o total 1.526 unidades comercializadas
(554 em janeiro, 516 em fevereiro e 456 em março).
O torque foi mantido em 17,5 kgf.m a 4.800 rpm (seja qual for o combustível utilizado) e a taxa de compressão passou a 9,9:1. No trânsito urbano, o consumo do hatch da Nissan percorre 11,7 km/l de gasolina quando equipado com transmissão manual e 16 km/l no ciclo rodoviário. Na versão automática, os resultados são 11,4 km/l e 17,1 km/l. Com álcool, os dados de consumo ficam respectivamente em 7 km/l e 9,6 km/l com transmissão manual e em 6,9 km/l e 10,3 km/l na opção automática.
Em relação ao desempenho, o Tiida Flex Fuel 2009 supera a versão anterior. Com o uso do combustível vegetal, o modelo com câmbio manual atinge 195 km/h de velocidade máxima e leva 9,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h – com o combustível mineral, os números ficam em 9,7 segundos e 194 km/h.
O modelo também chega com um número adicional de equipamentos de série e maior prazo de garantia - são três anos agora. O Tiida continua sendo oferecido em duas versões de acabamento, S e SL, com opções de câmbio manual de seis marchas (único do segmento) ou automático de quatro velocidades.
O hatch da Nissan passa a oferecer o sistema de travamento automático das portas quando o modelo entra em movimento, CD player com função MP3 e auxiliar e um novo computador de bordo (com dois odômetros parciais, indicador do consumo médio de combustível, indicador da velocidade média em cada percurso, autonomia em tempo real e relógio) para todas as versões. O Tiida SL, topo de linha, oferece ainda o ‘piloto automático’ integrado ao volante como o Nissan Sentra.
Preços
Tiida 1.8 S MT Flex
Preço sugerido:
R$ 51.890
(R$ 51.190 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 SL MT Flex
Preço sugerido:
R$ 56.880
(R$ 58.690 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 S AT Flex
Preço sugerido:
R$ 55.790
(R$ 55.090 - versão anterior / gasolina)
Tiida 1.8 SL AT Flex
Preço sugerido:
R$ 60.780
(R$ 62.590 - versão anterior / gasolina)
Vendas
Ao longo do ano passado, o Tiida teve 3.280 unidades vendidas. Já em 2009, os três primeiros meses do ano registraram o total 1.526 unidades comercializadas
(554 em janeiro, 516 em fevereiro e 456 em março).
O POVO Edição 25/04/2009
10 dicas para comprar seu carro
1 - Cheque a autenticidade dos documentos do carro, conferindo placa, número do chassi, nome do proprietário, entre outros dados. Exija documentos originais, sempre. A expressão “Sem Reserva” indica que não há impedimentos à transferência da propriedade do veículo.
- Original do Certificado de Registro do Veículo (CRV), que é o documento de transferência, preenchido, datado e assinado, com firma reconhecida por autenticidade em cartório público - Cópia ou original do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV), o documento obrigatório para circular com o veículo - Comprovante de pagamento do IPVA - Comprovante do seguro obrigatório - Caso conste, comprovante de pagamento das multas - Cópia do CPF, RG, ou CNH (modelo atual) e quando for pessoa jurídica o CNPJ - Quando o veículo for adquirido de pessoa jurídica, deve-se juntar cópia do contrato social, identificando a pessoa autorizada a assinar
2 - A partir da placa, confira se o carro está licenciado em seu município. A transferência de veículos de outras cidades incorre em custos, prazos esticados e burocracia.
3 - Compare o número do chassi - gravado perto do motor, nos vidros e na carroceria - com o do certificado do veículo. Os números e letras da gravação na chapa devem estar alinhados, com espaços regulares e contornos uniformes.
4 - É fundamental entrar em contato com o Detran de sua cidade para checar o histórico do veículo. De posse do número do Renavan e placa do carro, é possível ter acesso a eventuais multas e bloqueios de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) ou informações sobre alienação e roubo.
5 - Observe o perfil da lataria para avaliar se existem peças desalinhadas ou amassadas. Procure olhar o carro sob luz forte ou luz do dia. Mudanças de cor na lataria e respingos de tinta nas borrachas e frisos indicam que o carro já passou por serviços de funilaria e pintura. Use a assessoria de um profissional.
6 - Esteja atento aos pedais, alavanca de câmbio e volante. Peças com revestimento muito desgastado podem denunciar uso severo e, talvez, uma quilometragem muito além da divulgada pelo anunciante.
7 - Verifique os equipamentos obrigatórios de segurança. Estepe, macaco e chave de roda, triângulo de sinalização, extintor de incêndio, cintos de segurança, entre outros.
8 - Observe o motor, sempre atento a vazamentos ou acúmulo de óleo na superfície. Verifique a coloração da água no vaso de expansão do radiador. É importante notar se existem sinais de ferrugem ou óleo na água, pois apontam problemas mais graves.
9 - Ligue o motor sem acelerar, aguardando alguns segundos em marcha-lenta. Ruídos “metálicos” podem denunciar empenos, folgas ou problemas mais graves em peças internas. Acelere aos poucos, progressivamente, sempre atento ao surgimento de barulhos anormais.
10 - Verifique o escapamento em busca de sinais de óleo ou fumaça. Tente fazer um test drive no carro, sempre atento ao desempenho e à dirigibilidade.
3 - Compare o número do chassi - gravado perto do motor, nos vidros e na carroceria - com o do certificado do veículo. Os números e letras da gravação na chapa devem estar alinhados, com espaços regulares e contornos uniformes.
4 - É fundamental entrar em contato com o Detran de sua cidade para checar o histórico do veículo. De posse do número do Renavan e placa do carro, é possível ter acesso a eventuais multas e bloqueios de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) ou informações sobre alienação e roubo.
5 - Observe o perfil da lataria para avaliar se existem peças desalinhadas ou amassadas. Procure olhar o carro sob luz forte ou luz do dia. Mudanças de cor na lataria e respingos de tinta nas borrachas e frisos indicam que o carro já passou por serviços de funilaria e pintura. Use a assessoria de um profissional.
6 - Esteja atento aos pedais, alavanca de câmbio e volante. Peças com revestimento muito desgastado podem denunciar uso severo e, talvez, uma quilometragem muito além da divulgada pelo anunciante.
7 - Verifique os equipamentos obrigatórios de segurança. Estepe, macaco e chave de roda, triângulo de sinalização, extintor de incêndio, cintos de segurança, entre outros.
8 - Observe o motor, sempre atento a vazamentos ou acúmulo de óleo na superfície. Verifique a coloração da água no vaso de expansão do radiador. É importante notar se existem sinais de ferrugem ou óleo na água, pois apontam problemas mais graves.
9 - Ligue o motor sem acelerar, aguardando alguns segundos em marcha-lenta. Ruídos “metálicos” podem denunciar empenos, folgas ou problemas mais graves em peças internas. Acelere aos poucos, progressivamente, sempre atento ao surgimento de barulhos anormais.
10 - Verifique o escapamento em busca de sinais de óleo ou fumaça. Tente fazer um test drive no carro, sempre atento ao desempenho e à dirigibilidade.
O POVO Edição 25/4/2009
SM para amantes
Sou um apaixonado por Santa Matilde. Tenho uma 86 maaaravilhosa a pelo menos 11 anos. Já reformei duas vezes. A primeira vez ficou muito boa mas na segunda ela ( a Santa) ficou perfeita nos mínimos detalhes. Posso até dizer que em alguns pontos ela está melhor no que a original. Nos próximos dias vou postar as fotos. Abaixo segue um breve histórico retirado do site SM Clube do qual talvez eu seja um dos primeiros membros. Em 1975 o governo brasileiro proibiu a importação de automóveis e suas peças. Isto era um sinal de problemas para quem possuía um veículo importado, pois afetaria diretamente a aquisição de peças para a manutenção.
Em 1978, com linhas bastante harmoniosas e tendo influência de diversos carros esporte estrangeiros, nascia o primeiro SM. Um automóvel com ar condicionado, estofamento em couro, rodas de liga leve de 6" x 14" , toca-fitas, desembaçador elétrico de fábrica, partes cromadas no motor, freio a disco nas 4 rodas, motor Chevrolet 250S 4.1 6 cilindros e tração traseira.
O modelo 1979 trazia algumas mudanças pouco visíveis, resultado de acertos conforme a produção do carro. Neste ano passa a estar disponível os carros com direção hidráulica. A prova que o carro estaria agradando era o aumento nas vendas, 150 unidades deste modelo. Em 1980 acontecem mudanças no externo do carro, as linhas ficam um pouco mais arredondadas. Novos pára-choques, maçanetas e sistema de ar condicionado são colocados no carro. .
Em 1981 foi enviado para um salão de automóveis na França um automóvel SM de cor azul gemini. Em 81 foram fabricadas 57 unidades. Em 1982 a carroceria sofre mais mudanças, ganhando mais harmonia e aerodinâmica. Em 82 foram fabricadas 48 unidades. Em 1983 a produção dos modelos hatch termina. Não seriam mais produzidos modelos com mecânica 4 cilindros.
Começa a nova fase do SM, o SM 3 volumes, o coupê. A mudança foi total. Com a nova traseira o carro tomou um novo visual, ganhou sinaleiras menores, o interior ganhou novo painel com console mais moderno. As rodas passaram a ser aro 15 com novo design. A capacidade do tanque de combustível foi aumentada para 84 litros.
Em 84 o SM passou a ter a opção conversível, que já saía de fábrica com duas capotas, a de verão em lona, guardada em um compartimento atrás dos assentos traseiros e a de inverno, feita em fibra de vidro, com janelas em vidro. Assim era possível sair sem a capota rígida (inverno) e não ser surpreendido pela chuva.
Em 1985 aconteceu mais uma grande mudança. Rose Valverde, sobrinha de Osório C. Pinto, também desenhista da Cia Santa Matilde, remodelou o interior criando um novo conjunto de painel, console e forros de porta. Osório foi um dos responsáveis pelas ilustrações do último catálogo do SM. Em 1985 as vendas chegaram a 81 unidades.
Em 1986 acontecia o auge do SM, se tornou um verdadeiro ícone da industria automobilística nacional. Foram comercializadas 207 unidades, sendo que praticamente 25 por cento deste número de conversíveis.Em final de 1986, início 1987 o SM sofre mudanças na estrutura e no desenho da carroceria. Os 4 faróis redondos davam lugar a um par de faróis retangulares, os mesmos usados no VW Santana.
Em final de 1987, início de 1988, problemas com o sindicato dos metalúrgicos, da área de vagões da fábrica, afetariam todas as áreas da fábrica. A produção em larga escala é interrompida. Em 88 apenas 6 carros foram produzidos, sendo que um era conversível.
A fabricação do SM foi se reduzindo a ponto de serem feitos apenas poucas unidades de 1989 ao fim, sendo que os últimos produzidos foram no ano de 1995 e um único modelo finalizado em 1997. Este último modelo possuía mecânica do Chevrolet Omega 6 cil 3.0, sendo fabricado sob supervisão direta de seu proprietário, Carlos Alberto.
O SM encerrava sua trajetória com 490 SMs fabricados do modelo Hatch, 371 SMs do modelo coupê e 76 SMs conversíveis, num total de 937 SMs fabricados.
Maiores informações e histórico completo ver no endereço www.smclube.com.br | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Assinar:
Postagens (Atom)
